p38 crashé le 27/07/44 à ST MALO

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Message par Invité le Sam 27 Oct 2007 - 15:33

Bonjour,

Grâce à vous, je connais maintenant l'identité du pilote malheureux photographié alors qu'il regagne la plage.
Mais où trouver un profil couleur d'un appareil de son escadrille ? Comment en savoir plus sur ce jeune américain ? Qu'est devenu l'épave ?

Merci d'avance

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default Lt. E R Parsons

Message par Admin-absa le Dim 28 Oct 2007 - 7:13

Bonjour,

En effet qu'est il devenu cet avion, car apparement il est en bon état.
Je ne connais même pas les circonstances de son attérrissage forcé sur la plage de St Malo.
Le P38 proche du terrain de Dinard fut sans doute récupéré là bas, il faut que je lance une recherche sur St Malo, la photo proviens d'un livre sorti pour l'histoire locale.

Je sais qu'il n'est pas facile de retrouver des documents sur les groupes de reconnaissance photographique.
Pour le 7th, il existe un livre Eyes of the Eighth: A Story of the 7th Photographic Reconnaissance Group, 1942-1945 (Relié)
de Roger A. Freeman (Préface), Patricia Keen (Auteur).

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default P38 à DINARD ?

Message par Invité le Dim 28 Oct 2007 - 16:24

Bonjour,

Merci pour votre réponse. Celle-ci accroît mon intérêt ; vous faites référence à un P38 sur la commune de Dinard. De quoi s'agit-il ? Est-il toujours visible ? (On peut rêver).

Merci

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Message par Admin-absa le Dim 28 Oct 2007 - 21:42

metua5 a écrit:Bonjour,

Merci pour votre réponse. Celle-ci accroît mon intérêt ; vous faites référence à un P38 sur la commune de Dinard. De quoi s'agit-il ? Est-il toujours visible ? (On peut rêver).

Merci
Bonsoir,
Mon clavier à fourché lol! je voulais dire que ce P-38 ayant subit cet atterrissage forcé à St Malo, j'en déduis que celui ci fut emmené sur le terrain de Dinard. Je doute que les allemands le laissèrent dans l’eau.
Ou bien il prit une destination inconnue. Mais je pense qu’il est bon que je retrouve ce livre ou cette photo figure, ainsi que les témoignages.


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Message par Henofred le Mer 31 Oct 2007 - 14:36

Bonjour,

Ci-dessous l'extrait du livre de Patricia Fussell Keen concernant l'accident du Lt Parsons:




Pilote :
Lt. Edward B. Parsons - Unité : 7 PRG / 22 SQ. - Date : 25 Juillet 1944 - Appareil:
F-5C « Katy » serial 42-67116


MACR #8140





Le lendemain, un autre groupe du 22 Sqn exécute une
mission cartographique au-dessus de la péninsule de Brest. C'est la
trente-cinquième mission du lieutenant Edward B. Parsons, la fin de son tour
d’opération. Après avoir photographié son secteur Parsons décide d’effectuer un
vol à basse altitude en suivant la côte au-delà du Mont St Michel, près de St Malo.
Les observateurs allemands repèrent l'avion de Parsons et signalent sa route aux
batteries de flak du port fortifié de St Malo. A moins de 2.000 pieds au-dessus
de l'eau, le F-5 de Parsons file le long de la côte. Les batteries allemandes ouvrent
le feu à coup d’obus et de flak légère. Parsons voit des obus monter entre les
poutres du fuselage de queue. Des explosions secouent son F-5, touchant et
mettant hors d’usage un des moteurs. Parsons sait qu'il ne pourra pas récupérer
son appareil à cette altitude et il le pose bien a plat sur l'eau, le long du front
de mer, près de St Malo. Son avion coule rapidement dans la baie ; il se démène
pour quitter harnais, parachute, tuyau d'oxygène, tout ce qui peut le retenir dans
l'épave. Mais quelque chose le maintient dans l'habitacle. L'eau pénètre à
l’intérieur. Son pied est coincé sous une pédale et Parsons se débat pour le
libérer. Il retire enfin son pied et s’extirpe en-dehors du cockpit pour gagner
la surface. Le pilote crève la surface, haletant. Tout en reprenant son souffle
il surnage à la surface grâce à sa Mae West. Au loin il voit une foule se
réunir sur le rivage et un homme dans un canot qui rame vers lui. Un Allemand arrive
bord à bord et lui intime l’ordre de nager vers le rivage. Parsons proteste
mais l'homme le menace avec un pistolet. Dans son meilleur Allemand de lycée,
l'Américain proteste encore mais l'Allemand continue d’agiter son pistolet vers
lui. Avec l’aide de cet encouragement, Parsons, qui est un bon nageur, commence
à se diriger vers la foule qui l’attend. Il nage tout en continuant à protester
vers ce qu'il pense être un champ de mines. Allemands habillés de divers
uniformes, civils français, adultes, enfants et chiens saluent son arrivée sur
la plage. Ce lundi de juillet il est l’attraction du jour. Fait prisonnier et emmené
loin de la plage, il apprend qu'un chaland est allé rechercher son avion et
qu’il l’a ramené et tiré sur la plage. Après que les autorités allemandes
l'aient officiellement inspecté, une foule de civils curieux est grimpée sur
l’épave.





(Eyes of
the Eighth: A Story of the 7th Photographic Reconnaissance Group, 1942-1945)


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Message par Admin-absa le Mer 31 Oct 2007 - 14:46

Bonjour Frederic,

Frederic que je connais bien welcome merci pour cette grande et belle histoire sur le Lt Parsons.
C'est justement le but de la création de ce forum, pourvoir faire ressurgir des histoires comme celle ci.

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Message par Henofred le Mer 31 Oct 2007 - 14:52

Bonjour Dan,

Je t'adresse par mail un complément à cette histoire.
Charge à toi de le traduire...
;o)

Cordialement,
Frederic
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Message par Admin-absa le Mer 31 Oct 2007 - 15:01

Ok super, merci.

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Message par Invité le Ven 2 Nov 2007 - 16:42

Un grand merci à Frederic pour ces lignes palpitantes.
Peut-on conjoncturer que ce F-5 était PRU BLUE ? avec des machoires de requin sur les fuseaux moteurs comme certains appareils du 22 SQ ?

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Message par Admin-absa le Sam 3 Nov 2007 - 8:57

Bonjour,

Je vois ce que tu demande st assez pointue, ton intérêt se porte en général sur le 7 PRG/22 SQ, ou c'est seulement ce P-38.
Car la veille le P-38 F-5 C "The Florida Gator", du 2nd Lt. Durst Edward W. KIA à Ploubalay.

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Message par Invité le Sam 3 Nov 2007 - 13:07

Bonjour,

Je dois avouer que les photos de ce jeune pilote américain traînant son parachute dans l'eau me fascinent d'autant plus que aucun élément d'identification est visible sur les photos.
Depuis j'ai découvert le site du 8th AFFG, grande unité à laquelle appartenait le 7th Photo Recce Group (http://www.littlefriends.co.uk/7thprg.php)
Dans la gallerie de photo,j'ai vu le Florida Gator d'où mes questions.
Je poursuis donc mes recherches ; pourquoi pas un profil ?

Bonne journée

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Message par Admin-absa le Sam 3 Nov 2007 - 13:32

Bonjour,

Eh bien je découvre la galerie avec la photo du "Florida Gator", de mémoire je me souvenais de la perte à Ploubalay de ce P-38, comme quoi en te posant la question sur celui ci, nous arrivons à la même chose.

Un profil bien sûr, la réalisation des profiles d'avions est un domaine qui me fascine, j'avoue qu'il faut être doué pour les réaliser.

Une rubrique profiles et maquettes c'est une de mes envies que je voulais créer sur le forum.

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Message par Invité le Mer 7 Nov 2007 - 20:34

Bonsoir .Les photos de ce jeune pilote sur la plage de St malo sont visibles dans le livre ecrit par Philip Beck Saint malo en flammes page 52. Edition club 35 Cordialement jean michel

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Message par Admin-absa le Mer 7 Nov 2007 - 20:59

Jean Michel, ce livre est encore en vente ?

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Message par phiton35 le Mar 22 Sep 2009 - 16:10

j'ai la chance d'avoir une des pale de ce f5 recupérée il y a 20 ans ( je ferais une photo mais elle est actuellement a dinard)

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Message par Puisné Jean-Pol le Jeu 16 Aoû 2012 - 16:32

P 38 de Saint Malo.

J'ai communiqué à l'ABSA le récit de mon père, chef du pilotage de St Malo pendant la guerre.

Fin juin 1944, il a été réquitionné pour remorquer cet avion suspendu sous un sablier.

Ne voulant pas que les Allemands récupèrent l'appareil, il a fait mettre plein pot au remorqueur, les amarres ont lâché. L'avion a coulé. Nous avons déménagé immédiatement.

J-P Puisné

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Message par Admin-absa le Jeu 16 Aoû 2012 - 16:56

Bonsoir monsieur J-P Puisné,

Oui en effet je possède le fichier PDF du récit de votre père, demain je dois terminer la page avec Jean Michel.

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Message par DARBOUSE le Sam 29 Sep 2012 - 5:33

Bonjour,

Le MACR 8140 :



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