Wellington BJ768

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Message par ALAIN_F-BMDM le Dim 2 Mar 2008 - 9:09

Bon, on commence le travail , Ok ?
Et bien non, figurez vous que ce travail est commencé depuis que le BJ768
a été abattu et Evison, Bradshaw, Sautelle, Hill, Pearce n'ont jamais été
oubliés !!
Nous allons donc poursuivre le travail ensemble en le numérisant à fin de
postérité et si possible en mettant un visage sur ces noms, nous en avons déjà un : HILL.
Je dois, dès le début de ce travail remercier infiniment Mrs Le Callonnec et
Hays de la bibliothèque de GRAND-CHAMP ( 56 ) pour l'envoi de documents
et Mr Emile MORIN pour son accueil chaleureux. Ce n'est pas rien, Mr MORIN est le témoin visuel en direct de l'explosion du BJ768 touché de plein fouet par la flak de Meucon. Mais démarrons par le début ( malheureusement la fin )...les tombes de Boismoreau...
Bon, je n'ai pas trouvé comment insèrer un image...pourtant, j'en est plein plein plein...à suivre donc...
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Message par ALAIN_F-BMDM le Dim 2 Mar 2008 - 9:39

Bon , ça y est, je crois que j'ai trouvé...Bien l'idée de l'album
perso mais...il faut attendre et avoir l'autorisation de l'administrateur ( normal ) mais comment fait-on pour des dizaines de photos ? et sans ADSL ( oh là là !!! )...
J'essaye avec la photo des tombes des gars du BJ768 pour
commencer...à suivre...je souhaiterai plutôt un dossier public
titré "dossier du Wellington BJ768" par exemple et de même pour
le "Hampden L4194" Merci au Chef-Pilote du site !!!
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Message par ALAIN_F-BMDM le Dim 2 Mar 2008 - 10:31

Les Vannetais voulaient être présents...

Extrait du livre écrit par Roger LEROUX " Le Morbihan en guerre 1939-1945"
Edition Joseph FLOCH 1979.
Cet extrait est relatif au crash du Wellington BJ768
"C'est à Vannes qu'il se produit une manifestation quelques mois plus tard, juste au moment
où le débarquement d'Afrique du Nord vient réchauffer les coeurs.Dans la nuit du 8 au 9 Novembre , un avion Anglais, touché par la DCA, s'est écrasé à Grand-Champ, les cinq
aviateurs sont tués.L'inhumation est fixée au 11 après-midi; le matin, on dépose des fleurs
à la morgue de l'hôpital, puis 300 à 400 personnes, en majorité des femmes et des enfants,
se rassemblent place Abel Le Roy. Les Allemands retardent alors les obsèques de 24 h et
l'attroupement est dispersé par la police Française, sur un ordre de la Sicherheistpolizei.
Le lendemain un service d'ordre barre les rues qui donne accès au cimetière et la cérémonie
se déroule dans le calme. Le 6 Janvier 1943, la B.B.C. félicitera la population vannetaise
d'avoir manifesté ses sentiments en se groupant devant l'hôpital pour assister aux obsèques.
Les tombes des aviateurs Britanniques sont toujours fleuries et en Décembre 1942, une
association s'est même constituée à Lorient pour les entretenir et a ouvert une souscription
clandestine à cet effet."

A suivre...
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Message par ALAIN_F-BMDM le Dim 2 Mar 2008 - 13:14

Il est temps de participer à la mise à jour de certains sites :
http://www.lostbombers.co.uk/bomber.php?id=10561

"Cause of loss not established" (?)

Il est temps de leur dire tout ce que l'on sait !!

A SUIVRE...
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Message par Admin-absa le Mar 4 Mar 2008 - 8:01

Bien sur il faut participer aux mises à jour dans ce site, mais je pense que cet anglais travaille avec les archives officielles de la perte de ses équipages, et entre l'officiel et la réalité sur le terrain il y a un grand pas.
Nous avons l'avantage et vous chez vous de connaitre l'histoire de ses deux crashs.
Commbien de fois dans les archives de la RAF ou même celles de l'USAAF nous trouvons d'énormes erreurs sur des localisation de pertes.
Exemple avec un crash d'un Sterling tombé à Moulins (35) et dans les archives il est donné Moulines Calvados.
Alors que dans les rapports d'évasions de deux des membres de l'équipage il est noté Moulins au sud de Rennes.
Mettez vous à place des familles qui ce lancent dans les recherches, et qui demandent à un français de rechercher dans la région citée pour ce crash.
C'est ce qui est arrivé en 1994 au fils d'un aviateur NZ de ce bombardier.
Et nous nous sommes là par le biais de notre site internet de mettre au grand jour l'histoire.
Nous avançons tous les jours.
C'est d'ailleurs grace à la page internet des pertes sur ce Sterling q'un anglais, le gendre du pilote mort à Moulins à prit contact avec moi.
En janvier cet anglais avait retrouvé un cousin d'un des membres de l'équipage et moi de mon coté ce fils en Nouvelle Zélande.
Et aujourd'hui nous avons retrouvés à nous deux les sept familles au complet des membres de cet équipage.

_________________
Cordialement
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Message par ALAIN_F-BMDM le Mar 4 Mar 2008 - 8:32

Entièrement d'accord pour tout cela !!
Comment peut-on agir pour ceci :
http://www.rafcommands.com/cgi-bin/dcforum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=7439&forum=DCForumID6&archive=yes#1
Il s'agit là du L4194 et date de 2 ans !!
Le petit-fils cherche son grand-père si j'ai bien compris les réponses ? et il est là et j'ai encore des documents à déposer !
Autre question , Dan, je met tout dans mon album personnel, mais comment créer 2 albums PUBLIQUES sans verrouillage un pour BJ768 l'autre pour L4194 et répartir suivant ce classement les documents de mon album personnel ?
Merci pour tout cela
A suivre...
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Message par Admin-absa le Mar 4 Mar 2008 - 10:51

Oui je découvre cette demande de ce petit fils, il cherche des informations sur son grand père, mais surtout des photos du bombardier, etc... la réponse à sa question ne peut venir que d'Angleterre par sa demande sur ce Wellington BJ768.
Mais de votre coté vous pouvez lui écrire en lui demandant des photos de son grand père et en lui fournissant des photos de sa tombe. C'est un début dans les recherches.

Pour l'album, j'ai regardé dans la gestion, il faut sans doute créer une deuxième rubrique pour partager les albums.
Je n'ai rien de plus pour cette gestion.

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Message par ALAIN_F-BMDM le Jeu 6 Mar 2008 - 17:41

Après HILL, voici PEARCE...Ce gars là à l'air sympathique, déjà c'était la cas avec HILL, on aurait voulu sûrement voler avec eux. A voir dans mon album perso.
Je vous assure que depuis peu quand je retourne sur leurs
tombes ce n'est plus la même chose...Ils sont bien plus proches...j'ai leurs visages dans ma tête...ce n'est plus la même chose...ils deviennent mes "potes" en quelque sorte...
Qui m'aidera à retrouver les visages de EVISON, BRADSHAW et SAUTELLE en uniforme ?
Merci d'avance.
A suivre...
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Message par pjegousse le Mar 18 Mar 2008 - 16:01

Bonjour Alain,
Mon secteur est le morbihan et je serais ravi qu'on puisse partager nos infos / recherches sur le département.

Le temps aidant, nous avons formé un groupe qui se voit peu mais qui communique bien par mail, grâce surtout à certains comme Daniel.
Je gère un fichier commun des pertes pour "la bande" ...fichier qui est l'image de ce que Daniel a mis en ligne.

Bref, nous pourrons échanger des informations. Il me semble que le musée de Monterblanc possède des pièces du Wellington ; je pense que Paul Hautpois accepterait qu'on prenne des photos.
Il y a aussi Air Memorial et Franck Bernard.

Pour la mise à jour des infos RAF, moi je les transmets à un contact du RAF historical society.

Kénavo.
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Message par ALAIN_F-BMDM le Jeu 20 Mar 2008 - 8:10

Bonjour Phillipe,

Pas de problème pour partager, bien au contraire ! Surtout que, actuellement, je ne suis moi-même qu'un " partageur " qui ne fait que traduire sur le site informatique de riches informations dans les tiroirs de gens que je cite par ailleurs.
Bien sûr, j'irais faire un tour à Meucon, je connais l'existence de cette association et je connais aussi bien le site pour avoir passer mon "private pilot" de l'époque sur ce terrain dans ma jeunesse.
Pour l'instant une chose me taraude, les machines, on les use, on les casse , on les remplace...les hommes: NON !
Alors, je veux mettre un visage sur tous ces gars. J'ai HILL et PEARCE reste BRADSHAW, SAUTELLE et EVISON pour le BJ768. Pour le L4194, c'est NEWTON, WARD, GLENN et HULL.
Pourrait-on activer l'antenne RAF pour ceci :
http://www.rafcommands.com/cgi-bin/dcforum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=7439&forum=DCForumID6&archive=yes#1
vielle de presque 3 ans, il y a une piste là-bas...
C'est le moment de vérifier les possibilités d'identification des
hommes soit par la RAF soit par les familles ( le petit-fils de
NEWTON si j'ai bien compris ici ).
Voilà encore matière à travailler...
A+ et Kénavo
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Message par Admin-absa le Jeu 20 Mar 2008 - 12:15

Bonjour Alain,

Ok bien reçu ! je vais voir un jour ou l'autre pour vos aviateurs.
Etant très pris sur mon équipage de sept hommes, sept familles de retrouvées aujourd'hui, c'est très prenant pour la préparation de la commémoration le 14 & 15 juin.

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Message par pjegousse le Jeu 20 Mar 2008 - 21:44

On ne peut pas faire grand chose sur le forum en question. Cela date de 2005 et il n'y a pas d'adresse email pour tenter qqchose.

J'ai jeté un oeil dans mes papiers ...pas de photo.

je vais tâcher de faire avancer via mon correspondant anglais et les web sites UK.

Es tu fâché avec les langue de nos cordiaux amis ?
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Message par ALAIN_F-BMDM le Ven 21 Mar 2008 - 7:30

Pas de problème pour la lecture et quelques difficultés avec
l'écriture non aéronautique...d'où des messages dits " petit nègre " envoyés à lostbombers et à um152squadron ( e-mails dans les 2 cas ) et...pas de réponses !
Merci pour l'activation GB !!
Kénavo
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Message par ALAIN_F-BMDM le Lun 31 Mar 2008 - 17:02

Bonjour,

Du nouveau ce week-end...Vu Paul HAUTPOIS ( un homme très sympathique qui comprend fort bien notre démarche !).
Il m'a laissé prendre les photos (2) de tout ce qui reste du
Wellington et recherchera dans ses papiers ce qu'il possède qui pourrait nous interesser. C'est une bonne adresse...
En vue satellite on a aussi le point d'impact avec la planète du Wellington désintégré ( dû aux fouilles aussi sans doute qui ont permis de retrouver les réducteurs d'hélice à 1m80 de profondeur ).
Comme d'habitude, les photos dans mon album perso quand Dan m'aura octroyé plus d'espace ( bloqué actuellement sur les 32 photos ).
A+
Kénavo
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Message par ALAIN_F-BMDM le Mar 1 Avr 2008 - 7:02

3 nouvelles photos ( BJ768_25, 26 et 27 ) dans mon album perso grâce à l'intervention du Chef-Pilote ( Merci Dan ! ).
Toujours en recherche des photos de EVISON, BRADSHAW et SAUTELLE...Thanks for your help, anybody !!
A+
Kénavo
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Message par Admin-absa le Mar 1 Avr 2008 - 8:34

Bonjour Alain,

En effet belles photos, très belles pièces. merci

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Message par ALAIN_F-BMDM le Ven 24 Oct 2008 - 8:05

Bonjour à Tous,

Après bien des recherches de contacts qui m'ont "promené" sur la toile de France, en Grande-Bretagne jusqu'en Australie avec peu de résultat, la ténacité a encore payé !!
Grâce à mon correspondant Mark EVANS de Coventry qui a pû, en repèrant le fait que l'équipage du BJ768 avait suivi son entraînement opérationnel à la 27 OTU de Lichfield, et en allant voir les archives du National Archives of London, découvrir un vrai miracle : il existait 2 photos du 24 course et nos 5 gars sont bien là.
Les tombes de Vannes-Boismoreau auront donc des visages attachés à des noms gravés dans la pierre. C'était le challenge que je m'était fixé !!
Merci Mark, pour le travail effectué de l'autre côté du Channel, nous sommes unis maintenant par un trait de navigation sur la carte, celui qui relie le point de décollage du BJ768 jusqu'à sa chute près de Vannes il y a plus de 60 ans. Maintenant, les visages de ces hommes venus à notre secours ont fait le même trajet avec un grand retard et resteront gravés à jamais dans nos mémoires.
A suivre sur mon album perso...
Merci encore à Mark et à John NADIN en Australie dont les recherches ont été malheureusement infructueuses pour SAUTELLE...
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Message par Admin-absa le Sam 25 Oct 2008 - 13:55

Bonjour Alain,

Bravo pour ton travail, la persévérance paye toujours un jour ou l'autre.
Je vais pouvoir compléter leur page à ses gars.

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Message par ALAIN_F-BMDM le Sam 9 Jan 2010 - 8:19

Bonne Année 2010 à Tous...et plein de découvertes !!!
Pour moi l'année commence par un beau cadeau : la photo de SAUTELLE ( voir le lien ) qui lève l'ambigûité de celle que nous avions de son groupe OTU.
http://cas.awm.gov.au/item/P07598.001
Merci encore Mark, si tu nous lis in French, grâce à toi il n'y a plus de doute sur le fait que c'est bien lui sur la photo de son groupe et qu'il s'agit bien d'une erreur d'écriture qui a changé son nom en LAUTELLE. Il faut que j'envoie un petit mot à son école à Canberra qui ( aux dernières nouvelles ) n'avait pas d'info sur leur Old Boy de la WWII.
Allez, A+ comme on dit maintenant...une aide sur le HP L4194...je rame...
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Message par Admin-absa le Dim 10 Jan 2010 - 9:07

Oui merci bonne année 2010 et toujours à fond dans les recherches !
En effet c'est un beau cadeau, bravo aux archives australiennes qui numérisent les dossiers personnels des aviateurs.

Mais je viens de regarder dans ton album sur le forum et notre page internet, les photos des gars ne sont pas sur la page ?

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Message par ALAIN_F-BMDM le Mar 12 Jan 2010 - 7:47

""Mais je viens de regarder dans ton album sur le forum et notre page internet, les photos des gars ne sont pas sur la page ?""

Bonjour Dan,

Les photos des gars du BJ768 sont dans mon album personnel :
BJ768_28 à BJ768_34 (photos du groupe OTU et extractions individuelles). Mais si tu veux les déposer ailleurs, je te laisse faire...compétence assurée !!
Bien à Toi,
Alain
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