AERODROME RENNES

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Message par pionneer22 le Ven 13 Nov 2009 - 21:02

Voici une photo que vous connaissez certainement:

Prise le 12/08/1943! Regardez bien sur la gauche on peut distinguer 3 avions certainement appartenant à la 3/ 123 alors en place sur Rennes!
Peut être que certains pourront me donner certains éléments sur les abris bétons sur cet aérodrome car bizarre qu'il n'y est que le L 479a! Regardez à gauche des avions , au niveau du petit bois, on voit un joli bunker SK apparaître! Peut être un E-Werk???
je n'arrive pas à passer l'image correctement alors regardez là

http://bretagne-39-45.forums-actifs.com/forum.htm / rubrique mur de l'atlantique/ Flugplatz rennes!


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Message par Vincent le Dim 15 Nov 2009 - 16:22

Bonjour Pioneer22,

J'ai essayé à plusieurs reprises d'ouvrir le lien mais celui-ci est vérouillé d'entrée par un mot de passe. Le plus simple serait que tu enregistre la photo (clic droit de la souris) et que tu me l'as renvoie par e-mail, je pourrais ainsi la diffuser. Attention au copyright cependant.

Kénavo,

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Message par Admin-absa le Lun 16 Nov 2009 - 22:05

Bonsoir,

Voici la photo de Yannig.

http://i33.tinypic.com/1ort3l.jpg

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Message par Giancarlo Tomezzoli le Jeu 19 Nov 2009 - 9:14

Cher Pioneer22, Vincent et Dan
la meilleure façon d'étudier les bunkers de l'aerodrome de Rennes est de se rendre sur place avec possiblement une personne que s'en connait de l'aeroport, en ayant l'authorisation pour entrer sur le terrain de l'aerodrome. En defaut de ces possibilités on peut regarder des images aeriennes actuelle de l'aeroport de Rennes données par exemple par GeoPortail. L'endroit des trois avions, i.e. de la route courbe a gauche dans l'image du 1944, se trouve à la fin de la piste ajourd'hui numerotée 32 et les ruines dans l'images du 1944 doivent se trouver dans le bois directement à gauche du dit endroit. Dans les images de GeoPortail il est possible encore de deviner les cratères des bombardements et des places de degagements d'avions. Plus aucune traces des hangars visibles dans l'image du 1944.
Salutations
Giancarlo

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Message par pionneer22 le Lun 23 Nov 2009 - 17:52

C'est clair qu'il serait intéressant qu'une sauvegarde de ces bunkers soit faite et pour cela il faudrait s'y rendre. Pour les 502, peut être ont-ils certaines particularités donc.....

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Message par Admin-absa le Lun 23 Nov 2009 - 21:59

Bonsoir,

A ma connaissance il reste un R 502 à coté du R 618, celui de la centrale électrique a été rasé. J'avais réalisé il y a un couple d'années sur un autre forum des liens vers des vues google des emplacements des bunkers, mais pour l'instant je n'ai pas le temps de travailler sur le terrain de Rennes.

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Message par pionneer22 le Mar 24 Nov 2009 - 19:45

Comment peux tu savoir que le 502 servait à une centrale électrique? Ca me paraît peut probable ou alors ce n'était pas forcément un 502!
N'y a t-il pas un listing exact des fortifications de l'aérodrome? Quel le code donné pour Rennes StP N°? Le 618 est déjà un PC pour haut commandement servant de central téléphonique. Je pense qu'il devait avoir d'autres abris autour de la rollbahn comme c'est le cas pour St Brieuc!

En tout cas bon courage pour vos études sur ce sujet passionnant.
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Message par Invité le Mer 25 Nov 2009 - 17:37

bonjour
la date de la photo 1943 ou 1944 de aerodrome St Jacques .

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Message par Admin-absa le Mer 25 Nov 2009 - 18:08

Bonsoir,

Pour répondre à Yannig, je me souviens qu'il m'a été rapporté que le bunker de la centrale électrique aujourd'hui disparu était un R 502, mais pour cela je vais me renseigner à nouveau.
Malheureusement il semble qu'il n'existe aucun plan avec les codes, ses plans d'implantation réalisés par les ingénieurs allemands, plans qui peuvent être disponibles en Allemagne ont pas été retrouvés, je tiens la réponse de Moon que tu connais bien.
Et à St Brieuc c'est quoi comme modèle pour la centrale électrique ?

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Message par pionneer22 le Sam 28 Nov 2009 - 18:05

Pas de centrale électrique cependant, comme tu le sais il existe un joli L 408A avec un abri accolé aujourd'hui détruit. Je pense donc que cet abri léger devait servir de maschinestand voir E-Werk! D'autre part tout autour de la rollbahnn il y avait 5 502 servant d'abris pour 2 groupes de combat. A savoir aussi que l'occuppant se sert énormément des circuits éléctriques déjà existants! seuls peuvent existés un circuit secondaire relié par exemple à un groupe électrogène en cas de coupures de courant.

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Message par Admin-absa le Sam 28 Nov 2009 - 20:03

Salut Yannig,

Je dois dans les deux prochaines semaines allez consulter les archives des bases aériennes de Rennes et Dinard, ça fait plus de deux ans, je fais vite car elles quittent Rennes ? Peut être ? En tout les cas elles sont transférées.

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Message par pionneer22 le Dim 29 Nov 2009 - 10:03

Peut être qu'en contactant A.Chazette, qu'il pourrait nous aider à élargir certains maillons manquants?
je vais voir si il n'a pas quelque chose.

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Message par Admin-absa le Dim 29 Nov 2009 - 10:19

Salut,

J'avais oublié que j'avais réalisé ce plan il y a 2 ans environ.
][/url]Bonjour,

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Message par Eric le Dim 29 Nov 2009 - 17:45

Salut! Pourrais-tu me dire à quoi correspond les signes " carré et triangle" et ainsi que les tours? je passe par st jacques cette semaine alors....
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Message par Admin-absa le Lun 30 Nov 2009 - 10:57

Salut,
Alors je suppose que tu veux parler des tours en jaune, s'est le système de la navigation aérienne.
Qui gère l'approche du terrain pour les attérissages.
Avec son radio phare, leuchtfeuer.
Autrement tout le reste, les triangles, rectangles blancs ? se sont des hangars ? il y avait aussi des postes de la flak.
Je vais avoir accès aux plans dans les prochaines semaines.

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Message par Giancarlo Tomezzoli le Lun 30 Nov 2009 - 15:09

Felicitations Dan pour le plan de l'aerodrome de Rennes. Au moment je ne suis pas encore au niveau d'en faire un si detaillé pour l'aerodrome de Dinard.
Salutations
Giancarlo

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Message par Admin-absa le Lun 30 Nov 2009 - 15:14

Salut Giancarlo,
Dire qu'il dormait depuis pas mal de temps dans un répertoire ! Je pense que tout les triangles sont des alvéoles à avions et le reste des bâtiments.
Je vais en principe consulter des plans sur Dinard .

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Message par Eric le Mar 1 Déc 2009 - 7:46

Merci! j'y voit plus clair maintenant.
Cordialement
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Message par Giancarlo Tomezzoli le Mar 1 Déc 2009 - 10:21

Merci Dan
interessant dans ta carte la presence de la Funksendestelle de l'aerodrome et les deux bunkers R502 et R618. J'ai exploré l'endroit de la dite Funksendenstelle et des dites bunkers avec Geoportail sans reperer de possible vestiges visibles. L'endroit est envahi par un lotisement à maisons. Mais il faut aussi dire que bunkers d'une telle taille rarement sont demoli - il est trop chers, et ils restent abandonnés ou entre les maisons. Rien ne reste de visibles aussi des avéoles soit rectanguliers soit trianguliers.
Salutations
Giancarlo

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Message par Admin-absa le Mar 1 Déc 2009 - 11:32

Salut Giancarlo,

Ah non je suis pas d'accord avec toi, du moins sur google Earth les deux bunkers sont parfaitement visibles.

Lien dans ton mail.

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Message par Vincent le Mar 1 Déc 2009 - 17:07

Bonjour à tous,

Voici pour un léger complément d'idée, un vieux travail que j'avais fait sur la base du cliché prie le 7 mai 1944. Je tentais en faite de positionner les impacts de bombes. Au final, ce n'est pas très probant mais il reste complémentaire du beau travail de Daniel.



Voilà, bonne soirée à tous,

Kénavo,

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Message par Admin-absa le Mar 1 Déc 2009 - 17:38

Bonsoir,

Mais c'est très bien comme travail aussi, très peu d'impacts sur les pistes et hangars.
Je vais placer un lien de google qui indique une plate forme en béton vue par Giancarlo, si tu as une idée.

Par mail ça passe pas autrement.

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Message par pionneer22 le Jeu 3 Déc 2009 - 17:51

Et bien voilà ca avance un peu! Jolie carte et bon travail. Faudrait positionner la FLAK sur zone et on aura un résultat plus réaliste de cet aérodrome.

Bon courage.

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Message par Admin-absa le Jeu 3 Déc 2009 - 21:40

Salut,

J'ai un autre plan réalisé par un résistant, avec les positions de la flak, mais j'attends mon rendez vous qui doit pris demain, j'espère avoir un vrai plan !

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Message par Giancarlo Tomezzoli le Ven 4 Déc 2009 - 8:50

Chers Dan et Vincent
vous avez faite des superbs travails. Concernant les plateformes en beton, j'ai signalé la position, mais une visite sur place peut permettre d'établir s'ils sont des veritable bunkers ou simplement surfaces betonnés d'usage agricole. Pour le tobruck près des dites plateformes je ne le trouve pas. Mais je voulais demander si la position de la Funksendestelle de l'aerodrome de Rennes, legerment au sud des pistes est confirmée?
Salutations
Giancarlo

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Message par Admin-absa le Ven 4 Déc 2009 - 9:25

Salut Giancarlo,

Dis moi que tu as trouvé le R 508, il est bien en bout de la piste principale au sud, il est parfaitement visible sur google earth.

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Message par Eric le Sam 5 Déc 2009 - 16:41

Si tu parles de celui à côté de la grande plate-forme ( désolé je ne connais pas les noms de ces constructions) il est toujours intact, juste à côté du centre de rétention.
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Message par Giancarlo Tomezzoli le Jeu 7 Jan 2010 - 14:21

Chers Amis
avant tout Bon 2010. Je revien sur ce sujét parce que je suis interessé aux evennements concernant le champ de La Massaye (Guichen - Pont Rean) - champ que à la fin de la guerre a été utilisé par le Centre de Formation Maritime. Le dout qui reste est qui (Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine) a bati et pour quelle raison un tel champ de barraques pour environ un millier de personnes. Et bien, selon ses souvenirs, mon beau père m'a dit que, après que les pilotes anglais ont quitté le chateau de La Massaye pendant l'avancé allemande, ledit champ a été bati pour loger pilotes et personnel de la Luftwaffe en service sur l'aerodrome, pas loin, de Saint Jaques.
Salutations
Giancarlo

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Message par Eric le Sam 16 Jan 2010 - 8:39

Alain Delon y a mis les pieds au centre de formation maritime.
à+

Ah bon, Lama aussi ?, ils chantaient ensembles Lamadelon
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Message par Eric le Sam 16 Jan 2010 - 8:52


Si cela peut vous aidez.
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Message par Admin-absa le Sam 16 Jan 2010 - 10:26

Salut,

Mon rendez vous de décembre a été reporté à +, donc encore patience pour les plans de Rennes St Jacques.

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Message par Eric le Sam 13 Mar 2010 - 11:16

Toujours rien pour tes plans?
Bon week-end
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Message par Eric le Dim 21 Mar 2010 - 9:07

Je pense que les petits carré doivent être des merlons.
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Message par Eric le Mer 24 Mar 2010 - 8:54


un tobrook, malheureusement impossible d'y accéder étant donné que c'est sur l'aéroport de Saint-Jacques de la lande.
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Message par DARBOUSE le Mer 24 Mar 2010 - 12:09

Bonjour,
Impossible!, impossible!, nous dans le Midi on s'emm. pas la vie...
On y va, coûte que coûte !
Et qu'est-ce que vous voulez que l'on vous dise ???
Allez-y vous verrez...
A suivre,

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Message par Vincent le Mer 24 Mar 2010 - 20:58

Heu, non Eric, je te conseille vivement de rentrer en contact avec la BGTA au pied de la tour de contrôle et explique bien les raison de ta visite. il est tout à fait possible qu'il t'accompagne lors d'une de leur ronde. J'en ai cotoyé, ils sont très sympa et beaucoup son aussi des passionnés.

Kénavo,

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Message par DARBOUSE le Mer 24 Mar 2010 - 21:47

Bonsoir,
On peut faire comme ça aussi...
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Message par Eric le Mer 24 Mar 2010 - 22:05

Pas grand chose à voir malheureusement. Tout est enseveli.
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Message par Eric le Dim 27 Juin 2010 - 8:16


Voilà ce que j'ai aperçu hier près du centre de rétention, apparemment un merlon si je ne me trompe!
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Message par Eric le Dim 27 Juin 2010 - 9:33

Eric a écrit:
Voilà ce que j'ai aperçu hier près du centre de rétention, apparemment un merlon si je ne me trompe!
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Message par Admin-absa le Lun 28 Juin 2010 - 16:32

Bonsoir,

C'est pas un mur pare éclat mais les restes d'un hangar à avions comme ceux de Dinard.

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Message par Eric le Mar 29 Juin 2010 - 7:01

ok, merci !
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Message par Eric le Mar 29 Juin 2010 - 7:26

A tout hasard, aurais-tu une photo de cet hangar. Sa position est du côté du centre de rétention, vers l'aéroclub et l'ancienne piste.
J'ai trouvé une vieille photo aérienne, mais la netteté est à ch....!
Au cas où, pense à moi. Merci
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Message par Admin-absa le Mar 29 Juin 2010 - 11:08

Salut,

Je viens de remettre sur le site mon dossier sur St jacques, il y a des photos aériennes, mais pas terrible aussi, il faut regarder avec les liens.

http://www.absa39-45.com//StJacques/plan_airfield.html

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Message par Henofred le Mar 29 Juin 2010 - 16:21

Bonsoir,

Tiré de ma collection perso, voici le type de hangar dont parle Daniel.
Sur la droite, on distingue bien le profil caractéristique du mur.

Cdt,
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Message par Henofred le Mar 29 Juin 2010 - 16:26

Bonjour,

J'ai trouvé ces images de Rennes sur le website Footnote mais je ne sais pas si c'est la "zone" de hangars dont vous parlez.

Cdt,
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Message par Admin-absa le Mar 29 Juin 2010 - 16:52

Salut Fred,

Oui c'est exactement ce type d'hangar.
Sur ce lien on n'aperçoit le hangar, faut avoir une bonne vue, la photo est pas terrible.
http://www.absa39-45.com//StJacques/vue_aerodrome-de-Rennes.jpg

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Message par Admin-absa le Mer 30 Juin 2010 - 9:13

Voici sur ce lien les restes des fondations ou murs des hangars sur Dinard.

http://www.absa39-45.com//terrains%20bretagne/Dinard/aer-dinard-07-f.htm

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Message par Eric le Ven 2 Juil 2010 - 7:01

Merci à tous pour vos photos! J'y vois plus clair maintenant. Excusez-moi de mon inexpérience
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Message par Invité le Ven 2 Juil 2010 - 7:13

Salut eric, personne est parfait , on demande qu'a comprendre. gerard

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